Dział: Utrzymanie ruchu

Remonty i modernizacje maszyn są rozbudowanymi procesami, których głównym celem jest naprawa i odtworzenie stanu technicznego do postaci i własności początkowych. Wartości i stan początkowy to oczywiście moment wyjścia gotowej, nowej maszyny z zakładu producenta. Po okresie eksploatacji wskazanym przez producenta w dokumentacji techniczno-ruchowej czy instrukcji obsługi należy maszynę wyłączyć z ruchu lub poddać wskazanym przeglądom lub remontowi. Każda z tych czynności powinna być realizowana przez wyspecjalizowaną grupę serwisową lub zakład remontowy, który ma odpowiednie uprawnienia i doświadczenie. 

Diagnostyka silników elektrycznych to dla każdego diagnosty chleb powszedni. Źródło energii mechanicznej większości maszyn, jakie diagnozujemy, stanowi silnik elektryczny, przeważnie asynchroniczny silnik trójfazowy. Silnik bywa kluczową częścią dużych zespołów linii produkcyjnych i przeważnie w takim przypadku jest krytyczny dla podtrzymania produkcji. 

Instalacje odpylające, centralnego odkurzania, jak i aspiracyjne występują praktycznie w każdym zakładzie przemysłowym. W wielu przypadkach zasysane do instalacji pyły mają charakter wybuchowy, a w pewnych gałęziach przemysłu wraz z pyłami do instalacji trafiają wybuchowe gazy lub pary. Jak w takich przypadkach poradzić sobie z gąszczem zapisów normatywnych obowiązujących w obszarze bezpieczeństwa wybuchowego?

Trwały charakter zmian wywołanych przez COVID-19 w przemyśle produkcyjnym uwydatnił potrzebę ponownego zaplanowania operacji biznesowych, aby były bardziej przystosowane do dynamiki rynku. Współczesny biznes wymaga zdecydowanie większej wrażliwości, uwzględniając sytuację, w jakiej znaleźli się klienci w pandemii. Procesy biznesowe muszą więc stale ewoluować, dostarczając adekwatnych rozwiązań, dlatego tak wiele przedsiębiorstw inwestuje w cyfryzację.

Celem utrzymania ruchu jest zapewnienie prawidłowego i bezpiecznego działania maszyn, urządzeń oraz infrastruktury. Niestety, często działania utrzymania ruchu, działalność UR ogranicza się tylko do bieżącego usuwania zaistniałych awarii. Takie podejście z czasem powoduje, że UR funkcjonuje głównie od awarii do awarii, bez działań prewencyjnych. Aby uniknąć takiej sytuacji, wprowadza się strategię utrzymania ruchu w oparciu o prewencyjne utrzymanie ruchu.  

Zdrowie pracowników, bezpieczeństwo zakładu, ochrona środowiska. Brzmi pięknie. Czy jednak przeciętny polski zakład przemysłowy stać na taki luksus? Czy w dobie nieustannego obniżania kosztów można sobie pozwolić na inwestycje w duchu bezpieczeństwa i ekologii? A może – paradoksalnie – to inwestycje przynoszą oszczędności, a ich brak generuje koszty?

Bezpieczeństwo na produkcji powinno być priorytetem jej funkcjonowania. Każda maszyna czy urządzenie musi spełniać wymagania bezpieczeństwa zawarte 
w dyrektywie maszynowej (maszyny wyprodukowane po 1.05.2004 r.) lub dyrektywie narzędziowej (maszyny wyprodukowane przed 1.05.2004 r.). Pamiętać należy, że nie tylko maszyny stanowią zagrożenie na produkcji, ale również narzędzia (ręczne, elektryczne, pneumatyczne itp.) czy przede wszystkim sami pracownicy.

Bezpieczeństwo jest dziś bezsprzecznie najważniejszą kwestią dla firm. Stanowi odzwierciedlenie wartości, jakimi kierują się organizacje, wpływa na sposób postrzegania firmy przez kandydatów na rynku pracy, kontrahentów i współpracowników.