Skąd taki wysoki poziom energooszczędności?
Sercem nowego, kompaktowego systemu napędowego są silniki m550/m650, przekładnie g500 oraz przemienniki częstotliwości nowej generacji – i550 i i650. W układzie pracuje silnik synchroniczny, który jest równie łatwy w obsłudze, jak klasyczny silnik asynchroniczny. Klucz do wysokiej sprawności tkwi w innowacyjnej konstrukcji silnika synchronicznego z magnesami trwałymi. Dzięki temu system nie tylko spełnia aktualne wymagania techniczne, ale je wyprzedza, osiągając najwyższe klasy efektywności energetycznej – IE5 i IE6.
Stosując ten system, można zredukować straty energii nawet o 60%, co przekłada się na realne oszczędności i niższą emisję CO₂.
Co więcej, zastosowane silniki mają takie same lub mniejsze rozmiary niż porównywalne modele IE2/IE3.
Dodatkowy wpływ na wydajność energetyczną układu mają zdecentralizowane przemienniki nowej generacji – i550/i650 w wersji motec – wyposażone w zintegrowany moduł regeneracyjny, który oddaje energię hamowania z powrotem do sieci, bez potrzeby stosowania rezystorów hamujących. Przemienniki częstotliwości i500 w wersji szafowej mogą również wymieniać nadmiar energii przez sieć DC i udostępniać ją innym osiom.
Imponująca wydajność: 300% momentu przeciążeniowego
Dzięki momentowi przeciążeniowemu na poziomie 300%, silnik jest w stanie uruchomić pełne obciążenie z postoju, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla przemysłu spożywczego, tekstylnego oraz intralogistyki.
Klaus Dierkes, menedżer produktu ds. elektromechaniki w firmie Lenze, cieszy się z doskonałych opinii klientów testujących system w sektorze intralogistyki. – Obiecujemy 300% momentu przeciążeniowego od stanu spoczynku – i dotrzymujemy słowa. Rozruch przy pełnym obciążeniu nie stanowi problemu. Korzyści z tego czerpie przemysł spożywczy, tekstylny, a przede wszystkim intralogistyka. Dzięki temu system można precyzyjnie dobrać do pracy ciągłej, bez przewymiarowania, a mimo to natychmiast dostarcza wymaganą moc.
Lenze oferuje silnik synchroniczny m550 w zakresie mocy od 0,25 do 11 kW oraz m650 dla bardziej dynamicznych zastosowań – w zakresie od 0,75 kW do 22 kW. Oba modele można bezproblemowo łączyć z przekładniami z modułowego systemu Lenze – dostępnymi w wersjach walcowych, kątowych i stożkowych, w zależności od potrzeb.
Wysoka wydajność bez enkodera dzięki algorytmowi SLSM
Lenze opracowało nowe rozwiązanie do pozycjonowania towarów, często wymagane w technologii transportu materiałów. Konstrukcja silnika została precyzyjnie dostosowana do innowacyjnego oprogramowania przemiennika serii i500, które wykorzystuje nowy algorytm SLSM (Sensorless Synchronous Motor). Dokładna pozycja rotora jest wykrywana w interakcji między silnikiem a napędem, co umożliwia pracę bez czujników i eliminuje potrzebę stosowania kosztownego systemu sprzężenia zwrotnego silnika.
Mniej komponentów, a więcej możliwości
Nowy system napędowy oferuje ogromne możliwości, a mimo to daje wyjątkowe oszczędności na komponentach: brak enkodera, brak kosztownego systemu sprzężenia zwrotnego, brak drogich kabli. Dzięki zastosowaniu przemienników motec dochodzi do tego m.in.: brak potrzeby zakupu rezystorów hamujących, kabli ekranowanych, prostownika czy zasilacza 24V. Połączenie tak samowystarczalnego silnika z przemiennikami, które łączą w sobie wiele funkcjonalności, to kombinacja prawdziwych oszczędności na dodatkowych komponentach.
W efekcie zyskujemy kolejną zaletę: szybki, prosty i bezpieczny montaż, co zwiększa niezawodność systemu. Do tego dochodzi prostota obsługi – aby ustawić dane silnika w przemienniku częstotliwości, wystarczy wprowadzić tylko jeden parametr.
Optymalizacja na etapie projektowania
W fazie projektowej pierwsi klienci testowi mieli okazję skorzystać z nowego narzędzia Lenze – System Designer. To internetowe narzędzie inżynierskie od Lenze umożliwia precyzyjny dobór komponentów napędowych, dostosowanych do konkretnych wymagań aplikacji. Dzięki funkcji wizualizacji zużycia energii dla wybranych komponentów i całych układów użytkownicy mogą już na etapie projektowania tworzyć energooszczędne koncepcje maszyn. Efektem zastosowania System Designer jest nie tylko zoptymalizowane rozwiązanie napędowe, ale również realne oszczędności energetyczne i zwiększona efektywność całego systemu.
Konkurencyjna alternatywa
Nowy system napędowy Lenze to odpowiedź na rosnące potrzeby branż takich jak intralogistyka, przemysł tekstylny, opakowaniowy czy obróbka materiałów. Dzięki przemyślanej konstrukcji i zaawansowanej technologii system oferuje użytkownikom realną przewagę ekonomiczną i energetyczną. Sterowanie synchroniczne z wykorzystaniem przemienników częstotliwości stanowi opłacalną i niezawodną alternatywę dla klasycznych, lecz droższych rozwiązań serwo. To właśnie połączenie prostoty, efektywności i elastyczności sprawia, że nowy system Lenze może wygrywać w codziennych wyzwaniach przemysłowych.
