Czyste maszyny i urządzenia funkcjonują zwykle sprawniej, a przy tym istnieje mniejsze ryzyko, iż ulegną awarii z powodu zanieczyszczeń, jakie zgromadziły się na ich powierzchni lub we wnętrzu. Często w zakładach i warsztatach wykorzystywane są do tego celu skrawki szmat pozyskiwane z używanych tekstyliów. Nie zapewniają one jednak w pełni efektywnego czyszczenia, a w niektórych przypadkach mogą nawet uszkodzić czyszczoną powierzchnię pozostałościami, takimi jak np. niewidoczne na pierwszy rzut oka małe guziki czy inne elementy. Najlepiej do czyszczenia nadają się odpowiednie czyściwa bawełniane wielokrotnego użytku, które można wynająć od usługodawcy oferującego tekstylia przemysłowe.
Dział: Produkcja
Czyściwa przemysłowe to materiał włókninowy, celulozowy lub włókninowo-celulozowy, służący do usuwania zabrudzeń smarami, olejami, farbami, pyłami lub innymi czynnikami, które mogą powstawać w warunkach przemysłowych. Jeszcze 10–15 lat temu używało się w tym celu różnego rodzaju szmat pochodzących z recyklingu lub specjalnie segregowanych bawełnianych, używanych tkanin, np. starej odzieży pozbawionej wszelkiego rodzaju zapięć, elementów z metalu czy plastiku. Obecnie czyściwa produkowane są pod ściśle określone przemysłowe potrzeby i mają, co oczywiste, różne charakterystyki i właściwości. Przyjrzyjmy się, jakiego rodzaju produkty dostępne są na rynku.
W wielu zakładach przemysłowych czy na placach budowy pojawia się konieczność transportu bardzo dużych przedmiotów. Często są one nie tylko ciężkie, ale i tak nieporęczne, że nawet przeniesienie ich na niewielką odległość zdecydowanie opóźniałoby proces produkcji czy budowy. I dziś nikt już nawet nie stara się sobie wyobrazić, żeby taki transport odbywał się wyłącznie przy wykorzystaniu siły ludzkich mięśni.
Łożyska są wszechobecne w otaczającym nas świecie, stanowią nieodłączną część zarówno kółek do foteli czy szafek, kół rowerowych, silników samochodowych, jak i maszyn produkcyjnych czy też wydobywczych. Części te towarzyszą ludzkości od wieków. Pierwotnie wykonywane były z drewna, a wykorzystywane są już od czasów neolitu. Rzymianie korzystali z łożysk przy produkcji statków 40 lat p.n.e., a Leonardo Da Vinci umieścił je w pro- jekcie osławionego helikoptera. Jednakże dopiero Philip Vaughan – brytyjski wynalazca – opatentował wynalazek w 1794 roku, rozpoczynając jego zastosowanie na szerszą skalę. Wzrost popytu na towary pociągnął za sobą potrzebę zwiększenia rozmiaru wykorzystywanych maszyn tak, aby jak najbardziej usprawnić, przyśpieszyć oraz zoptymalizować ekonomicznie wytwarzanie produktu.