Fot. Liebherr
Do obsługi ładunków kontenerowych niezbędne są wyspecjalizowane środki, a także urządzenia obsługi technicznej. Większość terminali przystosowano do obsługi wszystkich rodzajów kontenerów. Ograniczenia nie stanowią ani długość (kontenery 20-, 30-, 40-, ale także 45-stopowe), ani wysokość kontenerów (obok typowych, jednostki typu high cube).
Z raportu „Robotyka w logistyce” wynika, że wprawdzie cztery na pięć współczesnych hal magazynowych wciąż jest obsługiwanych bez wsparcia rozwiązań zautomatyzowanych, ale w pozostałych stosuje się już tego rodzaju technologie. Wygląda na to, że w kolejnych latach zautomatyzowane taśmociągi, sortery, a zwłaszcza wózki samodzielnie podążające za operatorami czy pojazdy autonomiczne zadomowią się w magazynach.
Kontener, czyli skrzynia (zazwyczaj metalowa) o znormalizowanej konstrukcji i rozmiarach, stanowi podstawowe narzędzie transportu wielu ładunków. W samym tylko transporcie intermodalnym wykorzystuje się rocznie w Polsce niemal milion kontenerów. Lwią część stanowią kontenery 20-stopowe, a kolejną grupę 40-stopowe.
Targi Taropak to jedno z najstarszych tematycznych wydarzeń organizowanych na terenie MTP. Ma już prawie 50-letnią historię. Poznańskie wystawy adresowane są dla sektora producentów i dostawców technologii pakowania, etykietowania. W istocie to swoisty produktowy miszmasz. Nie inaczej było w dniach 4–6 października tego roku.
Rosnący popyt na wysokiej jakości usługi logistyczne, a także na powierzchnie magazynowe generują wyzwania dla operatorów, dyrektorów centrów dystrybucyjnych oraz menedżerów łańcuchów dostaw. Wśród głównych impulsów rozwoju rynku jest sektor e-commerce, który wymusza dywersyfikację kanałów sprzedaży, zmiany w technologii magazynowania i przyspieszoną transformację cyfrową. Zjawiska te znalazły swój wyraz w tegorocznej edycji Targów Logistyki, Magazynowania i Transportu Modernlog, które odbyły się na przełomie sierpnia i września w Poznaniu.
